Các dịch vụ:

* Cho thuê xe máy: 0909 269 732 - 0908 959 723
* Xe tải isuzu: 0914555798

* Quảng bá website để có nhiều khách hàng đến website của bạn hơn: Hotline: 0908 744 256 - 0917 212 969 - 08.8816 2969 (Mr Thanh), Email: [email protected] - [email protected]
Xe ba bánh

“Để có biện pháp đối phó với cơ quan chức năng, người sử dụng xe ba bánh thường bố trí thêm một thương, bệnh binh đi cùng. Khi bị CSGT kiểm tra, người ngồi cạnh là thương binh sẽ viện lý do sức khỏe yếu, nên nhờ con cháu lái xe giúp”, Trung tá Tú nói.

Liên quan đến việc hỗ trợ cho các đối tượng là thương binh và hơn 4.000 lái xe, chủ phương tiện ba bánh sau khi cấm hoạt động, trao đổi với Báo Giao thông, đại diện Sở LĐ,TB&XH cho biết, sau khi TP Hà Nội phê duyệt lộ trình cấm xe ba bánh, sẽ phối hợp cùng với các sở, ngành, doanh nghiệp lắng nghe những tâm tư, nguyện vọng của thương binh. Sau đó, sẽ tổng hợp các nguyện vọng và báo cáo lên UBND TP để có những chính sách, sắp xếp việc làm cho thương binh, những người có công với cách mạng.

Ông Đào Việt Long, Trưởng phòng Quản lý Vận tải (Sở GTVT Hà Nội) cho biết, hiện Sở GTVT cũng đang xây dựng cơ chế hỗ trợ khi cấm xe ba bánh. Trong có tính đến việc hỗ trợ tiền để thương binh có thể chuyển đổi mua phương tiện khác thay thế xe ba bánh. Còn về số tiền cụ thể là bao nhiêu còn phải chờ làm việc với các sở, ngành liên quan và thành phố để duyệt.

cho thuê xe máy


Giá thuê xe máy linh động theo từng địa phương, nếu không phải địa điểm du lịch thì giá cũng không quá cao. Nếu bạn chỉ thuê xe để đi lòng vòng đâu đó trong khu vực thành phố thì không nhất thiết phải kiểm tra quá kỹ càng. Ngoài động cơ mạnh mẽ, khi chọn thuê xe máy đi phượt, bạn nên tìm xe có cấu trúc vững chắc, không rung lắc.

Cùng đó, Sở GTVT cũng phối hợp với Sở LĐ,TB&XH hướng dẫn các cơ sở dạy nghề hỗ trợ đào tạo nghề đối với chủ phương tiện là thương binh, người khuyết tật được hưởng chính sách theo quy định. “Sở GTVT tổ chức gặp mặt thương binh để lắng nghe những khó khăn về việc làm và đời sống theo nguyện vọng của các thương binh, bệnh binh, người khuyết tật đang sử dụng xe ba, bốn bánh. Sau đó, chúng tôi sẽ sắp xếp các công việc phù hợp, chia các lớp học nghề và hỗ trợ kinh phí cho thương binh”, ông Long nói.

Ngày 4/10, ghi nhận của PV, ở hàng loạt các tuyến phố như: Lê Văn Lương, Đê La Thành, Giải Phóng, Hoàng Quốc Việt… hình ảnh các xe ba bánh vẫn xuất hiện dày đặc. Chia sẻ về việc tới đây Hà Nội sẽ cấm xe ba bánh, ông Trần Thanh Minh (60 tuổi, ở Kim Mã, thương binh 4/4) nói: “Mỗi tháng tôi được Nhà nước trợ cấp 1,6 triệu đồng, số tiền này không đủ để chi tiêu trong gia đình nên phải đóng xe ba bánh đi làm thêm, mỗi ngày thu nhập cũng khoảng trên dưới 500 nghìn đồng. Giờ cấm xe ba bánh, nếu Nhà nước không có chế độ hỗ trợ hoặc chuyển đổi công việc không phù hợp sẽ rất khó khăn”.

Với dòng xe ba bánh chở bò của Khánh Huyên chúng tôi cải tiến thùng hàng tối ưu cho việc chở gia súc gia cầm. Bên cạnh đó, vẫn giữ những ưu điểm của dòng xe ba bánh chở hàng thông thường như:

_Thiết xe ba bánh chở bò Khánh Huyên nhỏ gọn, có thể di chuyển dễ dàng qua các ngõ gách. Thiết kế nhỏ gọn, dễ dàng chở hàng hóa qua các ngõ ngách nhỏ hẹp, đây là đặc điểm mà các dòng xe chuyên chở khác không có được.


xe tai isuzu


_Động cơ chạy xăng sử dụng hoàn toàn cấc linh phụ kiện chất lượng, đảm bảo chất lượng tốt nhất.

_Giá thành phải chăng: giá thành cạnh tranh hơn so với các dòng xe chuyên chở khác. Nếu nhu cầu chở hàng hóa không quá lớn, thì dòng xe này hoàn toàn phù hợp với quý vị mà giá thành lại không quá đắt.

_Đội ngũ công nhân có tay nghề cao, nhiều năm kinh nghiệm, làm việc cẩn thận, tận tâm, sẵn sàng sản xuất xe đúng đảm bảo chất lượng, kịp tiến độ

Tại triển lãm ô tô Việt Nam VMS 2018, bên cạnh những mẫu xe chủ lực như Wigo, Rush hay Avanza, nhiều khả năng hãng xe Toyota sẽ mang đến khu vực trưng bày mẫu xe điện ba bánh I-Road độc đáo nhằm tạo ra tâm điểm thu hút khách tham quan.

I-Road là một mẫu xe điện với khoang cabin nhỏ chỉ chở được 1 người. Với chiều dài 2.350mm, cao 1.445mm, trục cơ sở 1.700mm; chiều rộng bề ngang của xe chỉ là 850mm, với kích thước nhỏ và trọng lượng chỉ 300kg, mẫu xe có thể dễ dàng luồn lách trong đô thị đông đúc.

Toyota I-Road chỉ có 3 bánh xe với 1 bánh sau và 2 bánh trước dùng để chuyển hướng lái, xe có thể nghiêng đến 26 độ. Với độ nghiêng lớn, Toyota đã trang bị thêm hệ thống lái thông minh Active Lean giúp chiếc xe cân bằng và giữ ổn định khi bẻ cua hay đi trên đoạn đường xấu.

Về động cơ, Toyota I-Road sử dụng động cơ điện hoàn toàn có khí thải nên rất thân thiện với môi trường. Với công suất 2,7 mã lực cho 2 mô tơ sử dụng ắc quy lithium-ion nên mẫu xe chỉ cần 3 tiếng sạc đầy là có thể đi với quãng đường 50km, tốc độ tối đa đạt 45km/h

Cho thue xe nang



Toyota I-Road là mẫu xe nhỏ gọn, linh hoạt để di chuyển trong thành phố cộng với sự thân thiện với môi trường. Đồng thời, "chất lượng chuyển động tạo nên nụ cười" cũng chính là là thông điệp mà Toyota mang tới trong kì triển lãm này .

Hiện lực lượng công an thành phố và các ngành chức năng đang triển khai việc xử lý xe ba bánh chở hàng sai quy định, xe ba bánh cũ nát, gây nguy hiểm, xử lý đối với các phương tiện vi phạm luật giao thông đường bộ.

Các đơn vị liên quan đang thực hiện khảo sát, tổng hợp thông tin số lượng, phân loại, phân nhóm đối tượng về thương binh, người khuyết tật trên địa bàn các quận, huyện của thành phố. Từ đó, có các đề xuất giải quyết vấn đề này.
 
Trước đó, trong buổi sáng 2.7, hàng chục xe ba gác, thương binh cùng khoảng 200 thương binh đã tập trung trước cửa Sở GTVT Hà Nội.

Lãnh đạo Sở GTVT cũng làm việc thống nhất các nội dung sẽ xử lý nghiêm thương binh giả danh, chở hàng cồng kềnh. Đồng thời, các đơn vị cũng yêu cầu thương binh, bệnh binh phải tuân thủ các quy định về an toàn giao thông. Các lực lượng chức năng đã tiến hành tuyên truyền, giải thích vận động. Cho đến thời điểm, vụ việc cơ bản đã được giải quyết.
 
 Một xe ba gác tự chế bị xử phạt.

Trả lời câu hỏi của PV Lao Động, ông Vũ Hà cho biết, theo thống kê từ Sở GTVT Hà Nội, thành phố có hơn 30 xe 3 bánh đã đăng ký, được phép lưu hành để phục vụ nhu cầu đi lại của thương binh. Trong đó, có 4.367 trường hợp sử dụng xe 3, 4 bánh tự chế. Hiện trên địa bàn có khoảng 2.000 thương binh, không phải ai cũng sử dụng xe ba bánh để chở hàng.

Đại diện phía Sở GTVT Hà Nội thừa nhận, lộ trình không thể thực hiện một sớm một chiều. Để triển xây dựng các chính sách ưu đãi, hỗ trợ cho thương binh, người khuyết tật, đến nay mọi công việc vẫn đang được tiến hành.

Ít ngày qua, một số thông tin đã lan truyền với nội dung: Từ ngày 1/7/2018 sẽ cấm lưu hành, thậm chí tịch thu xe 3 - 4 bánh tự chế. Thông tin không chính xác này đã khiến nhiều thương binh, bệnh binh, người tàn tật không khỏi lo lắng.

Sáng 2/7, một số đại diện thương, bệnh binh tại Hà Nội đã có buổi làm việc trực tiếp với lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội để làm rõ thông tin này. Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Hà cho biết: “Chúng tôi đã giải thích rõ để các đồng chí thương, bệnh binh và người tàn tật