Close

About Viet SEO


WEB DESIGN & GOOGLE OPTIMIZATION

T: +84 917 212 969

* Website đang xây dựng, CHƯA CHÍNH THỨC sử dụng. Tin tức, bài viết, sản phẩm chỉ đăng làm mẫu!
* CẦN MUA TÊN MIỀN "DICHVUVANTAI.KHAOSATTHITRUONG.ORG", vui lòng liên hệ 0908 744 256 - 0917 212 969 (Mr. Thanh)

* Xe tải Vinhphat: 0933 625 768

Khoang cabin mang lại cảm giác thoải mái cho người dùng với ghế hơi. Ngoài ra, hệ thống giải trí hỗ trợ đài radio, USB hiện đại. Khung taplo của xe được cấu tạo từ nhựa cao cấp.  

Xe có động cơ ISUZU 4HK1 – TC loại 4 xi lanh thẳng hàng tạo ra công suất cực đại lên tới 129 Kw tại 2.600 vòng/phút và mô men xoắn cực đại là 500Nm tại 1500 – 2000 vòng/phút.

Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp tiết kiệm xăng đáng kể. Xe khá an toàn với hệ thống phanh trống và mạch kép thủy lực với bộ trợ lực chân không. Ngoài ra, cùng tay lái trợ lực giúp trải nghiệm trên xe thêm phần êm ái và mượt mà hơn.

Dòng xe Vĩnh Phát QHR650 là sản phẩm phân khúc tải trọng nhẹ (3.5 Tấn). Với mức giá thành hợp lý cùng thiết kế nhỏ gọn, Vĩnh Phát QHR650 rất được lòng những ai có nhu cầu vận chuyển hàng trong đô thị. Dòng sản phẩm này có đầy đủ 3 phiên bản bao gồm Chassis, Thùng bạt, Thùng kín.

Ngoại thất QHR650 được thiết kế gần gũi với người Việt Nam với những đường nét truyền thống cần có trên dòng xe tải nhỏ. Hệ thống đèn xe halogen được thiết kế hình thang và viền mạ crom  nổi bật.

Nội thất xe mang lại cảm giác sang trọng với khung taplo ốp nhựa cao cấp cùng tông màu đèn chủ đạo. Ghế xe được phủ nỉ cùng khả năng chỉnh điện một chạm. Vô lăng 2 chấu có tích hợp nút bấm tiện lợi hơn cho người dùng. Bảng đồng hồ được trang bị đèn Led  thể hiện rõ các thông tin cần thiết. Bên cạnh đó, hệ thống giải trí đầy đủ, hỗ trợ đài Radio, đầu CD nghe nhạc.

Động cơ xe QHR650 là loại 4JB1 – TC1 với 4 xi lanh thẳng hàng, tăng áp, mang lại công suất cực đại lên tới 70 kW tại 3400 vòng/phút. Xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro III tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống truyền động của xe được trang bị nhíp sau bằng thép gia cường, hình bán nguyệt 2 tầng giúp đảm bảo tải trọng an toàn. Tay phanh được thiết kế đơn giản mang lại một cảm giác chắc chắn cho người dùng.



Không chỉ nổi tiếng ở những dòng sản phẩm tải trọng nhẹ và trung, Vĩnh Phát còn tham vọng chiếm lĩnh cả thị trường xe tải trọng lớn cùng FV 330. Với kích thước to lớn cùng chất động cơ bền bỉ, FV 330 sẽ là một đối thủ nặng ký của các mẫu xe cùng phân khúc khác.

Xe có ngoại thất cực kỳ mạnh mẽ với kích thước lên đến 11930 x 2500 x 3610 mm. Hệ thống đèn xe Halogen với viền nhựa đen khá ấn tượng với người dùng. Gương chiếu hậu cũng được thiết kế đúng chuẩn Nhật Bản với trang bị gương lồi nhằm tăng tầm nhìn cho người lái.

Nội thất xe có những chi tiết mang lại cảm giác tiện lợi cho người sở hữu. Khung taplo được ốp nhựa cao cấp cùng bảng thông tin có đèn Led chiếu sáng giúp người lái nắm bắt thông tin tốt. Hệ thống giải trí hỗ trợ đầy đủ các trang bị cần thiết như đài radio và đầu CD nghe nhạc. Hệ thống điều hòa hai chiều mát mẻ.

Động cơ xe là loại ISUZU 6UZ1 – TCG40 chạy bằng Diesel với 6 xi lanh thẳng hàng cùng turbo tăng áp giúp tạo ra công suất cực đại lên đến 257 kW tại 2000 vòng/phút và mô men xoắn lớn nhất là 1.422 tại 1.400 vòng/phút. Hộp số 9JS150TA – B với 9 cấp tiến và 1 lùi, tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Phanh xe trang bị hệ thống thắng ABS khí nén 2 dòng nên khá an toàn.

Xe tải hiện nay đang là phương tiện vận chuyển được nhiều người sử dụng. Bởi chúng mang đến sự tiện lợi với khả năng các khoang chứa lớn, cùng thời gian di chuyển nhanh chóng. Chính vì thế hiện nay có nhiều công ty vận tải được hình thành và phát triển, nhu cầu mua xe tải trở nên nhanh chóng tăng đột biến. Xe tải isuzu Vĩnh Phát là một trong những cái tên được nhắc đến nhiều nhất hiện nay.

Xe tải Vĩnh Phát được các doanh nghiệp ưa chuộng bởi sở hữu mức giá hợp lý và công nghệ động cơ hiện đại đến từ Isuzu. Với nhiều năm phát triển trong ngành phân phối xe tải Vĩnh Phát tự hào là một trong những doanh nghiệp uy tín được nhiều người tin cậy với giá thành sản phẩm tốt nhất trên thị trường.

Ngoại thất và nội thất

Để phát triển dòng xe tải ở thị trường Việt Nam, xe tải Isuzu Vĩnh Phát đã ra mắt dòng xe FN129 với những cải biến được đánh giá là vượt trội mang tính cạnh tranh cao trên thị trường xe tải. Dòng Vĩnh Phát FN129 gồm 3 phiên bản bao gồm dòng Chassi, thùng bạt, thùng kín, thùng kín chở Pallet.

Kích thước tổng thể 8.900 x 2.220 x 3.270 (dài x rộng x cao) mm, isuzu FN129 có hình dáng khá lớn. Hệ thống chiếu sáng Halogen được trang bị cho xe mang đến tầm nhìn vô cùng rộng khi di chuyển vào ban đêm hay ban ngày. Cặp gương chiếu hậu còn được trang bị gương lồi nhằm tăng tầm nhìn cho người lái.



Nội thất xe tải isuzu Vĩnh Phát FN129 khá đơn giản nhưng mang lại sự tiện dụng tối đa cho người dùng. Hệ thống điều hòa 2 chiều mang đến không khí mát lạnh khoang người dùng hoàn toàn có thể thỏa mái khi tham gia lái xe. Bên cạnh đó, xe còn trang bị đầy đủ đầu CD/Radio và tích hợp USB giúp tài xế thoải mái lựa chọn bài hát yêu thích. Ghế được phủ da cao cấp và thiết kế ôm sát người hệ thống giảm sóc tốt mang đến sự trải nghiệm tốt nhất cho người dùng.
Động cơ

Động cơ xe 4 HK1 – TC 4 kỳ 4 xi lanh thẳng hàng với khả năng tăng áp mạnh mẽ, mang đến công suất lên đến 129 kW tại 2.600 vòng/phút đáp ứng chuẩn Euro III. Xe có trọng tải được tối đa lượng hàng hóa từ 6.2 – 8.2 tấn. Hộp số 6 tiến 1 lùi giúp xe di chuyển khá nhẹ nhàng và êm ái.

Giá xe tải Isuzu Vĩnh Phát FN129S

Dòng xe tải isuzu Vĩnh Phát FN129S được nhập khẩu 3 phần và lắp ráp trực tiếp tại nhà máy Việt Nam. Với tải trọng 8 tấn, xe phù hợp cho các nhu cầu chở hàng vừa và nhỏ. Bên cạnh đó, dòng FN 129S có đầy đủ các dòng thùng kín, khung chassis nhằm đáp ứng được tối đa nhu cầu sử dụng.

Với kích thước dài x rộng x cao lên đến 8.900 x 2.220 x 3.270 (mm), xe Vĩnh Phát FN129S mang đến ngoại hình cao to, đồ sộ. Đầu xe được thiết kế khá giống với những dòng xe tải Hàn như Hyundai với hệ thống đèn phân lớp rõ ràng người dùng dễ sử dụng. Gương chiếu hậu được thiết kế mở rộng khiến tầm nhìn, tránh được điểm mù một cách tối đa.

Khoang cabin mang lại cảm giác thoải mái cho tài xế với ghế hơi. Ngoài ra, hệ thống giải trí hỗ trợ đài radio, USB hiện đại nghe cho mình những bản nhạc yêu thích trên suốt quãng đường.

Động cơ xe ISUZU 4HK1 – TC loại 4 xi lanh thẳng hàng. Tạo ra công suất cực đại lên tới 129 Kw tại 2.600 vòng/phút. Và momen xoắn cực đại là 500Nm tại 1500 – 2000 vòng/phút.

Hệ thống phun xăng điện tử giúp xe tiết kiệm nhiên liệu một cách tối đa. Thiết kế xe khá an toàn với hệ thống phanh trống và mạch kép thủy lực với bộ trợ lực chân không. Ngoài ra, cùng tay lái trợ lực giúp trải nghiệm trên xe thêm phần êm ái và dễ dàng hơn

Giá xe tải Isuzu Vĩnh Phát QHR650
Ngoại thất và nội thất

Dòng xe tải Isuzu Vĩnh Phát QHR650 là sản phẩm thuộc phân khúc trọng tải nhẹ với tổng trọng lượng 3 tấn 5. Đây là dòng xe được đánh giá có giá thành hợp lý. Vĩnh Phát QHR650 rất được lòng những ai có nhu cầu vận chuyển hàng trong khu đông dân cư. Dòng sản phẩm với 3 phiên bản bao gồm Chassis, Thùng bạt, Thùng kín.

Ngoại thất QHR650 được thiết kế gần gũi với người Việt Nam. Khiến việc điều khiển trở nên thân thiện với người dùng hơn. Hệ thống đèn xe halogen được thiết kế hình thang và viền mạ crom mang đến sự nổi bật cho xe.

Nội thất bên trong xe tải mang lại cảm giác sang trọng với khung taplo ốp nhựa cao cấp. Ghế xe được phủ nỉ cùng khả năng chỉnh điện một chạm khá tiện lợi. Vô lăng 2 chấu có tích hợp nút bấm người dùng dễ dàng điều chỉnh. Bảng đồng hồ được trang bị đèn Led  thể hiện thị rõ thông tin cần thiết. Bên cạnh đó, hệ thống giải trí đầy đủ, hỗ trợ đài Radio, đầu CD nghe nhạc tận dụng không gian một cách tối đa để thư giãn.
Động cơ Isuzu Vĩnh Phát QHR650

Động cơ xe isuzu Vĩnh

Xe tải Vinhphat

Dòng xe tải Vĩnh Phát Isuzu VM FV330 4 chân đông lạnh là dòng sản phẩm mới nhất, tiết kiệm nhiên liệu tối đa hơn hẳn so với các dòng xe khác, với hệ thống thắng ABS khí nén 2 dòng. Đây là dòng xe 4 chân đông lạnh khá hoàn hảo. Kích thước thùng lọt lòng 8830 x 2340 x 2340 mm; tải trọng 16.1 tấn. Công thức bánh xe 8x4, cỡ lốp 295/80 R22.5
Cong ty SEO chuyen nghiep SEO bao gồm 3 phần việc chính: quản lý website và, Chính bởi những khó khăn trong công tác tự tổ chức phòng SEO cũng như duy trì đội SEO, xu hướng hiện nay các doanh nghiệp có xu hướng thuê SEO ngòai rất nhiều
Dịch vụ seo Là một công ty seo uy tín họ sẽ tuân thủ đầy, Tuy nhiên, trên đây chỉ là những gợi ý để bạn tham khảo các dịch vụ seo từ khóa, chúng ta có thể cân nhắc để lựa chọn phù hợp theo ngân sách hiện tại

Quý khách hàng có nhu cầu mua xe vui lòng gọi điện thoại để được tư vấn và báo giá. Ngoài ra, bạn có thể đến trực tiếp đại lý của chúng tôi để được trải nghiệm sản phẩm. Xe luôn có sẵn tại hệ thống showroom. Thế Giới Xe Tải hỗ trợ giao xe tại nhà miễn phí. Cảm ơn quý khách hàng đã tin tưởng Thế Giới Xe Tải trong suốt thời gian qua. Đó là động lực để chúng tôi phát triển hơn nữa.

Xe tải Jac A5 – Thùng 9M5 – Tải Trọng 8 Tấn đặc biệt hơn các dòng xe khách là siêu tiết kiệm nhiên liệu với công nghê Đức YC4EG200-50 tiêu chuẩn Euro 5 cải thiện hơn mà thích hợp hơn nhờ động cơ siêu bền siêu khỏe, tính năng của động cơ Yuchai luôn luôn vượt trội so với động cơ Weichai, Faw, Cumins tuy 4 máy nhưng với sức bền bỉ cũng như sự đa dạng khác mà dòng Xe Jac 8 Tấn Cabin A5 – Dài 9M5 đang cải thiện và tận dụng các tính năng để phát triển thương hiệu là dòng xe số 1 siêu bền, siêu dẻ, siêu đẹp, siêu tiết kiệm nhiên liệu

Xe tải Jac 8 Tấn – Cabin A5 – Thùng Dài 9M5 là dòng xe Nhập khẩu nguyên chiếc đang nằm trong phân khúc 4x2 hạng trung nhưng lại nổi bật hơn với kích thước thùng chiều dài thùng lên đến 9M5, để phục vụ các loại hàng hóa quá khổ và không cần tải trọng, đặc biệt hơn nhất là chiều cao lên lọt lòng 2.350 mm giúp cho các đơn vị vận tải như chở pallets, chở hàng điện tử, hay chở nệm, hoặc chở hàng cồng kềnh cần chiều dài và chiều cao của chúng tôi nhập khẩu về để đáp ứng với nhu cầu chung chuyển của quý khách.

Xe Jac A5 | Xe tải Jac A5 – 8 Tấn – Thùng Dài 9 Mét 5 là loại sản phẩm nhập khẩu tiêu biểu nhất và nổi bật nhất trong năm 2020 với sự cải tiến về mẫu mã lẫn chất lượng cũng như cải tiến nâng tải trọng và kéo dài thùng hàng lên đến 9M5 chuyên để đáp ứng nhu cầu kinh doanh của các đơn vị vận tải hiện nay, dựa theo dây chuyền và công nghệ Isuzu và Công Nghệ của tấp đoàn DVK của Đức, đặc biệt dòng Xe tải 8 Tấn A5 – Thùng 9M5 này đang được phân phối chính thức và độc quyền theo tiêu chuẩn 3S bởi Cty CP Xe tải Jac Sài Gòn Phú Mẫn.  

Giá xe tải tháng 11/2020 của các thương hiệu đang được phân phối tại công ty như: giá xe tải Isuzu, giá xe tải Hino, giá xe tải Fuso, giá xe tải Hyundai, giá xe tải Daewoo, giá xe tải Veam, giá xe tải Đô Thành, giá xe tải Dongben, giá xe tải Thái Lan, giá xe tải Howo, giá xe tải Faw, giá xe tải Kenbo, giá xe tải Tata, giá xe tải Chiến Thắng, giá xe tải TMT...

Ngoài ra, giá sản phẩm còn phân bổ theo tải trọng như: giá xe tải 500kg, giá xe tải 1 tấn, giá xe tải 1.2 tấn, giá xe tải 1.9 tấn, giá xe tải 2 tấn, giá xe tải 2.4 tấn, giá xe tải 2.5 tấn, giá xe tải 5 tấn, giá xe tải 6 tấn, giá xe tải 7 tấn, giá xe tải 8 tấn, giá xe tải 9 tấn, giá xe tải 10 tấn...



Hiện tại, giá xe tải không ngừng biến động theo từng giai đoạn. Do đó, bảng giá xe ô tô tải luôn được chúng tôi cập nhật mới nhất để quý khách hàng có thể theo dõi dễ dàng hơn.

Một báo cáo của Công ty dữ liệu công nghiệp ô tô Markline phát hành hôm 13/8/2020 đề cập đến xu hướng các mẫu xe thương mại sẽ được trang bị pin nhiên liệu.

Theo đó, xe sử dụng pin nhiên liệu hydro (gọi tắt là FC - Fuel Cell) có lợi thế đáng kể so với xe điện thuần túy (EV - Electric Vehicle).

Những ưu điểm của FC như phạm vi hoạt động lớn hơn và thời gian tiếp nhiên liệu ngắn hơn, nhưng việc áp dụng rộng rãi xe FC đang bị cản trở bởi giá cao và mạng lưới cơ sở hạ tầng trạm tiếp nhiên liệu hydro còn hạn chế.

Là công ty đang dẫn đầu thị trường về xe FC, Toyota đã bán ra dòng xe buýt dùng pin nhiên liệu hydro SORA tại Nhật Bản từ năm 2018.

Tháng 6/2020, Toyota thông báo rằng họ đã ký một thỏa thuận liên doanh để phát triển hệ thống pin nhiên liệu cho xe thương mại.

Toyota cũng đang cung cấp các bộ phận pin nhiên liệu cho các nhà sản xuất xe buýt ở Trung Quốc như Foton Motor.

Ngoài ra, từ cuối năm 2019, Toyota bắt đầu vận hành thử nghiệm một chiếc xe tải hạng nặng kéo rơ mooc chạy pin nhiên liệu, được hợp tác phát triển với nhà sản xuất xe tải Hoa Kỳ Kenworth .

Toyota cũng có kế hoạch phát triển một chiếc xe tải chạy pin nhiên liệu hạng nặng với sự hợp tác với Hino.

Honda và Isuzu cũng có kế hoạch cùng phát triển một chiếc xe tải chạy pin nhiên liệu hạng nặng.

Vào tháng 7/2020, Hyundai Motor đã xuất xưởng 10 xe tải chạy pin nhiên liệu hạng nặng đến Thụy Sĩ. Hãng xe số một tại Hàn Quốc có kế hoạch xuất khẩu 50 chiếc vào cuối năm 2020 và tổng số 1.600 chiếc vào năm 2025.

Tại châu Âu, Daimler và Volvo thông báo vào tháng 4/2020 rằng họ sẽ cùng phát triển hệ thống pin nhiên liệu cho xe tải hạng nặng.

Daimler có kế hoạch sử dụng hệ thống pin thông thường (EV) cho xe tải nhẹ và xe chạy pin nhiên liệu cho các ứng dụng xe tải hạng nặng.

Đối với xe du lịch, Daimler sẽ không phát triển xe chạy bằng pin nhiên liệu trong tương lai mà thay vào đó là thúc đẩy việc áp dụng xe điện.

Tại Mỹ, nhà sản xuất xe tải khởi nghiệp Nikola Motor đang phát triển xe tải hạng nặng và xe bán tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro.

Hãng Bosch phối hợp cùng PowerCell của Thụy Điển đang hỗ trợ phát triển khối pin nhiên liệu của xe tải Nikola Motor.

Thùng xe sau khi lắp đặt lên xe phải tuân thủ các yêu cầu sau:

– Kích thước giới hạn cho phép của xe phải tuân thủ quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 09 : 2011/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với ô tô”, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 11: 2011/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật đối với rơ moóc và sơ mi rơ moóc”.

Ngoài ra, đối với xe tự đổ, xe tải thì chiều dài toàn bộ của thùng xe phải tuân thủ yêu cầu về chiều dài toàn bộ của xe (L) theo quy định tại Phụ lục II của Thông tư này.
– Chiều dài đuôi xe (ROH) không lớn hơn 60% của chiều dài cơ sở tính toán (WB) xác định theo nguyên tắc quy định tại Phụ lục III của Thông tư này.



Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông của xe và sự phân bố khối lượng trên các trục xe sau khi đã lắp thùng xe được xác định theo nguyên tắc quy định tại Phụ lục III của Thông tư này.

-Khối lượng phân bố lên vị trí chốt kéo (kingpin) của sơ mi rơ moóc tải, kể cả sơ mi rơ moóc tải chở công-ten-nơ (trừ loại sơ mi rơ moóc tải chở công-ten-nơ có chiều dài toàn bộ nhỏ hơn 10 m) phải đảm bảo không nhỏ hơn 35% khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông đối với sơ mi rơ moóc tải có tổng số trục từ ba trở lên; không nhỏ hơn 40% khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông đối với sơ mi rơ moóc tải có tổng số trục bằng hai.

Chiều cao của thùng xe tải, thể tích chứa hàng của thùng xe tự đổ phải tuân thủ quy định tại Phụ lục II của Thông tư này.
Thông tư cũng quy định về mui phủ của thùng xe như sau: Tấm phủ phải là bạt che.

Khung mui được thiết kế đảm bảo ổn định và an toàn khi xe tham gia giao thông, khoảng cách giữa 2 thanh khung mui liền kề (t) không nhỏ hơn 0,55 m.
Thông tư 42 có hiệu lực ngày 01/11/2014 và thay thế Thông tư 32/2012/TT-BGTVT. Xem nội dung Thông tư 42/TT-BGTVT tại đây.

Thể tích chứa hàng của thùng xe xi téc phải tuân thủ các yêu cầu sau:

a) Thể tích chứa hàng của thùng xe xi téc Vt (không tính đến thể tích của các cửa nạp hàng) được xác định theo các kích thước hình học bên trong của xi téc và không lớn hơn thể tích được xác định bằng khối lượng hàng hóa chuyên chở cho phép tham gia giao thông chia cho khối lượng riêng của loại hàng hóa chuyên chở nêu trong các tài liệu chuyên ngành hoặc theo trị số công bố của cơ quan, tổ chức có thẩm quyền. Trường hợp hàng hóa chuyên chở có khối lượng riêng biến thiên trong dải trị số thì khối lượng riêng được ghi nhận theo giá trị trung bình của dải biến